Aan het begin van de herfst kan het soms nog flink (na)zomeren in ons land, maar in de loop van de herfst komt het vaak al tot de eerste speldenprikken van de winter. Tijdens de steeds langer wordende nachten kan het al tot vorst komen. Ook gladheid is iets dat later in de herfst al op lokale schaal kan optreden.
De eerste gladheid doet zich over het algemeen voor op bruggen en viaducten. Deze zijn in de loop van de herfst al gevoelig voor gladheid, omdat ze geen bodemwarmte hebben.
Gewone wegen hebben nog enkele weken profijt van de warmte die zich tijdens het zomerseizoen heeft opgebouwd en tijdens de herfst niet direct verloren gaat. De warmte in de bodem kan fungeren als een kachel en zorgt tijdens een heldere en koude herfstnacht ervoor dat de wegdektemperatuur ruim boven nul blijft.
Foto: Ben Saanen
Bij bruggen en viaducten ontbreekt die warme ondergrond volledig. De koude lucht komt ook onder de brug en daardoor koelen ze sneller af dan gewone wegen. Bovendien verliezen bruggen gemakkelijker warmte dan een gewoon wegdek, doordat ze uit beton of zelfs uit staal bestaan. Ook houten fietsbruggetjes worden snel glad. Bruggen en viaducten zijn dus de eerste punten in een strooiroute die met gladheid door bijvoorbeeld bevriezing of condensatie te maken kunnen krijgen.
Foto: Hans Wildeboer
Later in de herfst ook overdag kans op gladheid
In de late herfst komt het ook af en toe voor dat we echt al een paar koude dagen krijgen. Zo is sneeuwval vanaf de tweede helft van oktober in ons land mogelijk. Eén of twee dagen met natte sneeuw zijn in november zelfs heel gebruikelijk. Ook komt het in november al wat vaker tot een graadje vorst gedurende de nacht en vroege ochtend. De warmte in de ondergrond is tegen die tijd al redelijk verdwenen en dus kan later in november gladheid niet alleen op bruggen en viaducten optreden, maar ook op op- en afritten, schaduwplekken en soms zelfs bij een vroege inval van de winter op het gehele wegennet.
Ben jij klaar voor het nieuwe gladheidsseizoen?
De keuze om wel of niet te strooien kan complex zijn. Bijvoorbeeld vanwege de gevolgen voor de zoutvoorraad, verkeersveiligheid, kosten en milieu. Daarom is accurate informatie die helpt hierover te kunnen beslissen, belangrijk.
